規(guī)劃機械式停車庫以及將其建設(shè)起來時，俯仰式也就是升降橫移類設(shè)備，因為具有靈活性還有經(jīng)濟性，所以被廣泛運用。然而它具體的數(shù)量配比，還有尺寸設(shè)計，可不是單純的數(shù)字計算，為直接影響車庫投資回報以及用戶體驗的關(guān)鍵技術(shù)決策喲。合理的規(guī)劃要綜合考量場地條件，還有存取效率，以及成本控制，再加上長期運營維護等好多重因素呢。

于實際項目里，單層跟多層俯仰設(shè)備的配比抉擇，首要取決于場地的凈高與建設(shè)成本，單層俯仰也就是二層升降橫移，對層高的要求比較低，通常大概是3.6米，施工簡便，造價經(jīng)濟，適宜在現(xiàn)有的地下室或者高度受限的場所迅速增加車位，多層俯仰也就是三層及以上能夠更大程度地提高空間利用率，單位占地面積的車位產(chǎn)出更多，不過相應(yīng)的土建成本、設(shè)備造價以及后期維護復(fù)雜度也明顯提高 。一種常見的策略是，在用地極為緊張、車位需求急切的區(qū)域，優(yōu)先選用多層方案，而在改造項目里，更多采用單層或者二層方案來控制整體風(fēng)險以及投資。

那些有明確國家標準（像GB/T 26559 - 2021）的俯仰機械車庫尺寸，是設(shè)計的參照基準。該標準對車位適停車輛尺寸（比如常見的500018501550mm轎車）有所規(guī)制 ，還從此推導(dǎo)出了載車板內(nèi)凈空、停車位寬度以及進深。然而標準給出的是下限條件，在實際開展設(shè)計工作時，特別是針對高端社區(qū)或者SUV普及的區(qū)域，尺寸常常得適度放寬 。舉例來說，四川萊貝停車設(shè)備有限公司于實際去接洽項目之際，常常會建議客戶依據(jù)主流用戶車型的實測得到的數(shù)據(jù)，在標準的基礎(chǔ)之上適當?shù)厝ピ黾佑嗔?，以此來減少存取車輛時刮蹭所存在的風(fēng)險，進而提升用戶的滿意度 。

用來衡量車庫效率最核心的指標是存取車時間，它是借助設(shè)備的運行速度，在多套聯(lián)動控制邏輯的共同作用下，以及車位數(shù)總量綜合確定的。設(shè)備數(shù)目也就是總車位到底應(yīng)當確定為多少這件事情，必須要和預(yù)先期望的存取車行為在高峰高峰時段所呈現(xiàn)的流量模型契合相匹配。有一種較為基礎(chǔ)常見可用作評估的方法便是統(tǒng)計日均存取車的頻次，并且要針對高峰時段像下班之后一小時這個時間段的排隊狀況進行模擬。一般來講，由一套控制系統(tǒng)管理的一組設(shè)備，其車位數(shù)量不適合過多量的設(shè)置，如果不然的話最末端車位的存取車等待時間就會變得過長而難以高效完成 。規(guī)劃期間呢，得對“設(shè)備組數(shù)量跟每組內(nèi)車位數(shù)量”予以平衡，進而運用分組優(yōu)化的辦法去分散高峰時段的壓力，以此來保證平均等待時間處于用戶能夠接受的范圍之內(nèi)，。

機械車庫的生命線是安全，設(shè)計得嚴格依照安全標準來遵守，這標準涵蓋并非只限于防墜落、人車誤入檢測、緊急停止、斷電應(yīng)急處理等裝置，然而“容錯”設(shè)計有著等同的重要性，它所指的是當單個部件出現(xiàn)故障的時候，系統(tǒng)依舊能夠維持部分運行或者安全降級的能力，且不會致使整個車庫陷入癱瘓狀態(tài)，就像采用模塊化設(shè)計的俯仰車庫，其中一個升降單元出現(xiàn)故障是不應(yīng)該對其他獨立單元所進行的運行產(chǎn)生影響的。于規(guī)劃起始階段便要思索關(guān)鍵部件的冗余備份，以及便捷的檢修通道，這般，能夠頗為顯著地提升車庫的運營可靠性，還能增強維護便利性，進而防止因故障致使大面積停車中斷 。

于您所處的城市或者項目里面，您覺得阻礙機械式停車庫推廣普及的最大瓶頸，是前期建設(shè)成本，是用戶接受度，還是后期的運營維護難題呢？歡迎在評論區(qū)分享您的見解，要是覺得本文對您有幫助，也請點贊并且分享給更多有需要的人。

聲明： 本網(wǎng)站所發(fā)布文章，部分信息來自于互聯(lián)網(wǎng)，如有侵權(quán)，請聯(lián)系刪除（QQ：382666579）